プラグ 焼け 色。 プラグの焼け具合

今時プラグの焼け具合を見る人は居るのだろうか?

1、エアスクリューを軽く閉めこんだ状態より標準戻し回転数1回転だけ戻す。

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#35.プラグ焼けの見極め KH編

2ストエンジンは始動から完全にエンジンが温まった状態にするまでにコツが必要です。 4 きつね色?て、知ってるか? これは薄いと言えるが理由がある 全開走行せず、フィードバック走行に徹した色だからかなり薄い色だ。

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プラグ選択方法について

まずバックファイヤーの意味を正しく理解しているかどうか確認させてください。 1度目のツーリングでは、標高が高くなるにつれて7000回転からフルスロットルでもエンジンが回らなくなり非常に走りにくい状態でした。 プラグを見てみたのですがこれは焼け色としてどうなのでしょう? 灰色を濃くした様な色です。

不具合の診断方法

焼き付きも症状が軽い場合抱きつきと表現する場合も有り、この場合エンジンが冷えれば取りあえず始動することが多いです、しかし、どのみちきちんと修理しないとエンジンは正常に無いために完全に焼き付く等の可能性が高く成ります。 バルブシールは2009年に交換しているので5年か。 確認のため圧縮を測る。

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不具合の診断方法

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プラグの見方 焼け

プラグの熱価は指定のものにする。

プラグ選択方法について

全開の状態の焼けを見るという事です。

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プラグ 焼け色

中心電極が細いと要求電圧を下げられるので、点火系への負荷も少なくすることができる。 良いこと無しです。

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